Vuela, no sin tiempo, el primer Boeing 777X que será entregado a una aerolínea
Estos días ha volado el primer Boeing 777X que será entregado a una aerolínea. En concreto se trata de un 777-9, que es la variante más popular del modelo, para Lufthansa, que es uno de sus clientes de lanzamiento. En total es el sexto 777-9 que vuela. Lo está haciendo con la matrícula de pruebas N20080.
Pero no quiere decir que vaya a ser el primer 777X entregado a una aerolínea porque con el retraso que acumula el programa no está nada claro cuál de ellas será la que lo estrene.
Y es que no hay que olvidar que el 777X fue anunciado a finales de 2013 para una entrada en servicio en 2020 que se ha ido retrasando y retrasando y retrasando. Y ahora mismo Boeing habla de que entrará en servicio en 2027. Lo que, con seis prototipos y ahora este ejemplar de serie en vuelo empieza a parecer plausible.
Pero tampoco hay que olvidar que cuando el primer prototipo voló en enero de 2020 se suponía que la entrada en servicio iba a ser con Emirates a mediados de 2021. Y sí, pandemia de covid y tal. Pero ya les arde.
En total el programa acumula más de 4.700 horas de vuelo en pruebas, no sin incidentes.
En cualquier caso este avión en concreto lleva la cabina de pasaje y demás opciones instaladas y configuradas tal y como las ha pedido la aerolínea alemana. Y como primer ejemplar de serie en volar servirá para establecer la configuración de referencia para las entregas a los clientes. Para ello Boeing lo someterá a pruebas en tierra y en vuelo, prestando especial atención a los sistemas de cabina y a la conectividad.
Seguir leyendo: Vuela, no sin tiempo, el primer Boeing 777X que será entregado a una aerolínea
# Enlace Permanente
Pero no quiere decir que vaya a ser el primer 777X entregado a una aerolínea porque con el retraso que acumula el programa no está nada claro cuál de ellas será la que lo estrene.
Y es que no hay que olvidar que el 777X fue anunciado a finales de 2013 para una entrada en servicio en 2020 que se ha ido retrasando y retrasando y retrasando. Y ahora mismo Boeing habla de que entrará en servicio en 2027. Lo que, con seis prototipos y ahora este ejemplar de serie en vuelo empieza a parecer plausible.
Pero tampoco hay que olvidar que cuando el primer prototipo voló en enero de 2020 se suponía que la entrada en servicio iba a ser con Emirates a mediados de 2021. Y sí, pandemia de covid y tal. Pero ya les arde.
En total el programa acumula más de 4.700 horas de vuelo en pruebas, no sin incidentes.
En cualquier caso este avión en concreto lleva la cabina de pasaje y demás opciones instaladas y configuradas tal y como las ha pedido la aerolínea alemana. Y como primer ejemplar de serie en volar servirá para establecer la configuración de referencia para las entregas a los clientes. Para ello Boeing lo someterá a pruebas en tierra y en vuelo, prestando especial atención a los sistemas de cabina y a la conectividad.
Seguir leyendo: Vuela, no sin tiempo, el primer Boeing 777X que será entregado a una aerolínea
# Enlace Permanente
Fuente: Artículo original