{"id":6886,"date":"2026-11-12T01:29:53","date_gmt":"2026-11-12T04:29:53","guid":{"rendered":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/11\/12\/el-libro-guinness-de-los-records-certifica-el-vuelo-del-airbus-a350-1000ulr-de-qantas-entre-melbourne-y-toulouse-como-el-mas-largo-realizado-por-un-avion-comercial\/"},"modified":"2026-11-12T01:29:53","modified_gmt":"2026-11-12T04:29:53","slug":"el-libro-guinness-de-los-records-certifica-el-vuelo-del-airbus-a350-1000ulr-de-qantas-entre-melbourne-y-toulouse-como-el-mas-largo-realizado-por-un-avion-comercial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/11\/12\/el-libro-guinness-de-los-records-certifica-el-vuelo-del-airbus-a350-1000ulr-de-qantas-entre-melbourne-y-toulouse-como-el-mas-largo-realizado-por-un-avion-comercial\/","title":{"rendered":"El libro Guinness de los r\u00e9cords certifica el vuelo del Airbus A350-1000ULR de Qantas entre Melbourne y Toulouse como el m\u00e1s largo realizado por un avi\u00f3n comercial"},"content":{"rendered":"
Los datos principales del vuelo \u2013 Airbus
\nYa lo supon\u00edamos cuando llev\u00f3 a cabo el vuelo el pasado mes de julio pero ahora es oficial: usando datos verificados de forma independiente por la Federaci\u00f3n Aeron\u00e1utica Internacional (FAI) y Flightradar24 el libro Guinness de los r\u00e9cords ha certificado el vuelo del Airbus A350-1000ULR de Qantas entre Melbourne y Toulouse como el m\u00e1s largo realizado por un avi\u00f3n comercial.
\nFueron 23.155 kil\u00f3metros en 24 horas y 24 minutos en un vuelo que forma parte del programa de vuelos de prueba del A350-1000ULR, la versi\u00f3n especial del A350 que Airbus ha fabricado para el Proyecto Sunrise (Amanecer) de la aerol\u00ednea australiana que quiere unir Sydney con Londres en vuelos sin escala. Aunque los vuelos regulares ser\u00e1n de \u00abs\u00f3lo\u00bb 22 horas.<\/p>\n

Impresi\u00f3n art\u00edstica de un A350-1000ULR de Qantas sobre Londres \u2013 Aisbus\/Qantas
\nLo que no est\u00e1 nada mal comparados con los cuatro d\u00edas y siete escalas que llevaba la llamada Ruta del canguro cuando Qantas comenz\u00f3 a operarla en 1947. Aunque con el tiempo, seg\u00fan fueron mejorando las prestaciones de los aviones, esos cuatro d\u00edas y siete escalas se fueron reduciendo hasta las 18 horas con una escala que son necesarios para unir las dos ciudades en la actualidad.
\nQantas no empezar\u00e1 a volar esta ruta hasta octubre de 2027. Y ese ser\u00e1 el momento de la verdad, no el de obtener r\u00e9cords, que por muy impresionantes que sean, no sirven para justificar econ\u00f3micamente una ruta.
\nAunque en Australia no s\u00f3lo est\u00e1n convencidos de que hay demanda, sino que adem\u00e1s piensan a\u00f1adir vuelos sin escalas entre Sydney y Nueva York a mediados de 2028.
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Fuente: Art\u00edculo original<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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