{"id":5600,"date":"2026-09-30T01:32:40","date_gmt":"2026-09-30T04:32:40","guid":{"rendered":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/09\/30\/primer-vuelo-del-avion-de-carga-airbus-a350f\/"},"modified":"2026-09-30T01:32:40","modified_gmt":"2026-09-30T04:32:40","slug":"primer-vuelo-del-avion-de-carga-airbus-a350f","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/09\/30\/primer-vuelo-del-avion-de-carga-airbus-a350f\/","title":{"rendered":"Primer vuelo del avi\u00f3n de carga Airbus A350F"},"content":{"rendered":"<div>Al aire por primera vez \u2013 Airbus<br \/>\nEsta ma\u00f1ana el primer prototipo del avi\u00f3n de carga Airbus A350F ha llevado a cabo su primer vuelo.<br \/>\nHan sido algo m\u00e1s de cuatro horas en el aire durante las que hizo varios circuitos al oeste del aeropuerto de Toulouse a una altura de unos 3.000 metros durante la mayor tiempo, aunque durante unos minutos lleg\u00f3 a alcanzar los 7.000.<br \/>\nDurante este primer vuelo la tripulaci\u00f3n llev\u00f3 a cabo pruebas centradas en verificar las cualidades de vuelo fundamentales del avi\u00f3n y en garantizar que los sistemas b\u00e1sicos funcionaran seg\u00fan lo previsto. Lo de hacerlo cerca del aeropuerto y a poco altura tiene todo el sentido porque por mucho que el A350F est\u00e9 basado en el A350-1000, un avi\u00f3n con a\u00f1os de servicio, hay suficientes cambios en el nuevo modelo como para tomar todas las precauciones.<br \/>\nLa idea es ir extendiendo poco a poco la envolvente de vuelo de estas pruebas para que, en unos nueve meses, el A350F pueda obtener el certificado de tipo que le permitir\u00e1 entrar en servicio.<br \/>\nEl avi\u00f3n que hizo este primer vuelo lleva la matr\u00edcula F-WXLD, aunque en unas semanas se le unir\u00e1 otro m\u00e1s para agilizar el proceso.<br \/>\nSu alcance es de 8.700 kil\u00f3metros con una carga de hasta 111 toneladas. Monta la mayor puerta de carga de cualquier avi\u00f3n de este tipo, con 4,37 metros de ancho, que adem\u00e1s va en la parte trasera del fuselaje, con lo que se puede acceder a la vez a su bodega de carga principal como a la inferior.<br \/>\nAirbus promete adem\u00e1s hasta un 40 % menos de consumo de combustible y de emisiones de CO2 comparado con aviones de generaciones anteriores con capacidad de carga y alcance similares.<br \/>\nEl fabricante tiene 115 unidades vendidas a 14 clientes de todo el mundo.<br \/>\nY aparte de todo los prototipos llevan una librea preciosa. Si los vuelos de prueba fueran medianamente previsibles ser\u00eda como para mirar vuelos a Toulouse a ver si ca\u00eda alguno de ellos. En la c\u00e1mara.<br \/>\nRelacionado,<br \/>\nVuela el primer Airbus A321 convertido a carguero<br \/>\nEntra en servicio el Embraer E190F, la versi\u00f3n de carga del E190<br \/>\nBoeing presenta la versi\u00f3n de carga del 777X con Qatar Airlines como cliente de lanzamiento<br \/>\nLa escasez de aviones Antonov An-124 provocada por la invasi\u00f3n rusa de Ucrania amenaza el lanzamiento en plazo de algunos sat\u00e9lites<br \/>\n# Enlace permanente<\/div>\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/www.microsiervos.com\/archivo\/aerotrastorno\/primer-vuelo-avion-carga-airbus-a350f.html\">Art\u00edculo original<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al aire por primera vez \u2013 Airbus Esta ma\u00f1ana el primer prototipo del avi\u00f3n de carga Airbus A350F ha llevado a cabo su primer vuelo. 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