{"id":5275,"date":"2026-09-18T00:29:07","date_gmt":"2026-09-18T03:29:07","guid":{"rendered":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/09\/18\/starship-ira-por-fin-a-por-la-orbita-una-parte-clave-del-vuelo-estara-escondida-entre-sus-satelites\/"},"modified":"2026-09-18T00:29:07","modified_gmt":"2026-09-18T03:29:07","slug":"starship-ira-por-fin-a-por-la-orbita-una-parte-clave-del-vuelo-estara-escondida-entre-sus-satelites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/09\/18\/starship-ira-por-fin-a-por-la-orbita-una-parte-clave-del-vuelo-estara-escondida-entre-sus-satelites\/","title":{"rendered":"Starship ir\u00e1 por fin a por la \u00f3rbita. Una parte clave del vuelo estar\u00e1 escondida entre sus sat\u00e9lites"},"content":{"rendered":"
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La compa\u00f1\u00eda quiere utilizar esa informaci\u00f3n para seguir desarrollando m\u00e9todos que permitan evaluar si el sistema de protecci\u00f3n t\u00e9rmica<\/strong> est\u00e1 preparado para futuros regresos al lugar de lanzamiento. Para este vuelo ha reforzado la sujeci\u00f3n de algunas losetas, ha introducido cambios en zonas donde se hab\u00edan detectado caminos por los que el plasma pod\u00eda penetrar detr\u00e1s de ellas y probar\u00e1 zonas con un dise\u00f1o de loseta curva que ya ha mostrado capacidad para reducir el calentamiento entre piezas.<\/p>\n

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Los nuevos sat\u00e9lites de Starlink | Imagen: SpaceX<\/span> <\/p>\n<\/p><\/div>\n

La presencia de los V3 tambi\u00e9n ayuda a entender por qu\u00e9 SpaceX necesita que Starship deje de ser \u00fanicamente un veh\u00edculo experimental. En el vuelo anterior ya vimos c\u00f3mo la nave liberaba sat\u00e9lites de esta generaci\u00f3n, aunque aquellos siguieron una trayectoria suborbital y reentraron poco despu\u00e9s, como estaba previsto. Ahora la compa\u00f1\u00eda quiere que la carga permanezca en \u00f3rbita y pueda empezar a cumplir la funci\u00f3n para la que fue construida. El v\u00ednculo con Starlink es directo: la constelaci\u00f3n sostiene una parte fundamental del negocio de SpaceX y Starship deber\u00eda permitir desplegar mucha m\u00e1s capacidad en cada lanzamiento.<\/p>\n

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La recuperaci\u00f3n de Starship permite llevar el veh\u00edculo de vuelta a tierra para analizarlo despu\u00e9s del vuelo | Imagen: SpaceX<\/span> <\/p>\n<\/p><\/div>\n

Todo esto adquiere otra escala cuando miramos hacia la Luna. SpaceX desarrolla para la NASA la variante Starship HLS<\/a>, concebida como m\u00f3dulo de alunizaje para el programa Artemis<\/strong>, y la propia agencia utiliza la evoluci\u00f3n del veh\u00edculo como parte de ese camino tecnol\u00f3gico. Eso s\u00ed, no significa que Flight 14 sea un ensayo de Artemis<\/a> ni que el regreso estadounidense dependa \u00fanicamente de lo que ocurra aqu\u00ed. <\/p>\n

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Despu\u00e9s de a\u00f1os viendo a Starship como un gigantesco laboratorio de vuelo, este intento apunta a algo distinto: empezar a demostrar que el sistema puede hacer el trabajo para el que fue concebido. Ya no basta con despegar, separar etapas o sobrevivir a una reentrada. SpaceX necesita que el veh\u00edculo pueda colocar carga \u00fatil donde corresponde y regresar con cada vez m\u00e1s control sobre lo que ocurre en el camino.<\/p>\n

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Im\u00e1genes | SpaceX<\/a><\/p>\n

V\u00eda | SpaceX<\/p>\n

En Xataka | Jap\u00f3n no ha hecho tanto ruido como la NASA con DART, pero su Hayabusa 2 lleva tiempo ensayando c\u00f3mo defender la Tierra de un asteroide<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Fuente: Art\u00edculo original<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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