{"id":4503,"date":"2026-08-20T13:16:32","date_gmt":"2026-08-20T16:16:32","guid":{"rendered":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/08\/20\/como-es-la-experiencia-de-recargar-un-coche-electrico-en-2026\/"},"modified":"2026-08-20T13:16:32","modified_gmt":"2026-08-20T16:16:32","slug":"como-es-la-experiencia-de-recargar-un-coche-electrico-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/08\/20\/como-es-la-experiencia-de-recargar-un-coche-electrico-en-2026\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo es la experiencia de recargar un coche el\u00e9ctrico en 2026"},"content":{"rendered":"<div>\n<div>\n<p>Aunque <strong>ABRP dicen que es el mejor<\/strong> yo acab\u00e9 comprobando todas las apps antes de hacer ciertos trayectos, porque <strong>cada una tiene sus ventajas<\/strong>: unas sirven para rutas largas, otras tienen m\u00e1s puntos o parecen m\u00e1s actualizados, otras incluyen muchos detalles, como cu\u00e1ntos cables de carga hay, cu\u00e1ntos est\u00e1n libres en tiempo real, permiten reservar plaza, etc\u00e9tera.<\/p>\n<p>Aparte de eso tambi\u00e9n me recomendaron (y concuerdo) <a href=\"https:\/\/www.zunder.com\/app-landing\/\"><strong>Zunder<\/strong><\/a>, que es la app de una <strong>red de cargadores r\u00e1pidos<\/strong> de m\u00e1s de 100 kWh que est\u00e1 entre las mejores de todas los que prob\u00e9. F\u00e1cil de usar, fiable y potente.<\/p>\n<p>Luego sucede que hay decenas de otras apps, normalmente una por \u00abred de recarga\/gasolinera\u00bb: <a href=\"https:\/\/www.repsol.es\/waylet\/\">Waylet<\/a> (Repsol) <a href=\"https:\/\/www.bp.com\/es_es\/spain\/home\/productos-y-servicios\/para-su-vehiculo\/bp-pulse.html\">BP Pulse<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.iberdrola.es\/blog\/transporte\/aplicacion-recarga-publica-iberdrola\">Iberdrola<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.endesa.com\/es\/blog\/blog-de-endesa\/movilidad\/app-recarga-coche-electrico-on-your-way\">On Your Way<\/a> (Endesa), <a href=\"https:\/\/www.moeve.es\/es\/particular\/club-gow\/app\">Moeve Gow<\/a> (Cepsa), <a href=\"https:\/\/recarga.acciona.com\/\">Acciona<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.telpark.com\/es\/carga-electrica\/\">Telpark<\/a>\u2026&nbsp;Acab\u00e9 usando hasta la <a href=\"https:\/\/www.tesla.com\/es_es\/support\/tesla-app\">App de Tesla<\/a> para pagar en un Supercargador del tito Elon Musk. Eso s\u00ed, <strong>casi todas ellas, menos Zunder y Tesla, son demenciales<\/strong>: o bien por el registro (con m\u00e1s fricci\u00f3n que el papel de lija), por la validaci\u00f3n de la tarjeta de cr\u00e9dito, por la usabilidad, por la <em>mierdificaci\u00f3n<\/em> que tienen con publicidad y promociones, o <strong>por todo a la vez.<\/strong><\/p>\n<p>Sobre el proceso. A grandes rasgos, suele ser:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Llegas a estaci\u00f3n de carga<\/strong>, buscas la <strong>manguera m\u00e1s potente<\/strong> (suele haber varias) y <strong>enchufas en el coche el conector adecuado<\/strong> (CCS Combo 2, CCS2) que es doble o, si no lo hay, el peque\u00f1o, Tipo 2, que es de baja potencia.<\/li>\n<li>El <strong>panel del coche<\/strong> y el propio cargador suelen <strong>indicar los pasos exactos a seguir<\/strong>: si debes usar su app o pagar con la tarjeta antes (pago de reserva), cu\u00e1ndo enchufar, si tienes que leer un QR, teclear el n\u00famero identificador del punto de carga, etc.<\/li>\n<li>En casi todos los cargadores te piden <strong>utilizar su propia app.<\/strong> Eso implica a veces descargarla y registrarse con bastantes datos: nombre completo, direcci\u00f3n, tarjeta de cr\u00e9dito, etc\u00e9tera, y <strong>suele ser un infierno<\/strong>; peor todav\u00eda si vas con el tiempo justo. \u00bfLo mejor? Hacerlo en casa. Con el tiempo acabar\u00e1s teniendo todas las apps instaladas y configuradas, y habr\u00e1s pasado lo peor. <em>Bonus:<\/em> <strong>rel\u00e1jate en cuanto a privacidad<\/strong>, porque puede que Tesla, Waylet, Zunder, Acciona y <em>spm<\/em> acaben teniendo todos tus datos personales y tu tarjeta de cr\u00e9dito, aunque t\u00fa s\u00f3lo quisieras llegar, cargar y pagar en el primer sitio que te ven\u00eda bien. Es un mundo cruel. <\/li>\n<li>En el propio cargador <strong>suele haber instrucciones escritas<\/strong>, muchas veces en la lengua de Mordor, a veces combinadas con botones, QRs, iconos y ranuras, que conviene seguir a rajatabla: c\u00f3mo <strong>pagar con tarjeta sin la app<\/strong> (aunque no siempre es posible), <strong>qu\u00e9 pasos seguir<\/strong> como si eso fuera la desactivaci\u00f3n de una bomba, d\u00f3nde <strong>seleccionar qu\u00e9 cosas<\/strong> (idioma, n\u00famero\/letra de manguera, recibo, etc\u2026) Hay c\u00f3digos QR y n\u00famero de tel\u00e9fono por si necesitas llamar al servicio t\u00e9cnico (m\u00fasica de espera incluida).<\/li>\n<li>Si todos los hados se han conjuntado, <strong>el coche comenzar\u00e1 a cargar<\/strong>. Coche y punto de carga se \u00abhablan\u00bb mediante un protocolo. El coche indica din\u00e1micamente <strong>cu\u00e1nta potencia puede aceptar en cada momento<\/strong> y <strong>el punto se la suministra<\/strong>, dentro de sus propios l\u00edmites. En muchos cargadores se va viendo el <strong>porcentaje de carga de la bater\u00eda<\/strong>, la potencia entregada y el <strong>coste<\/strong> de la recarga.<\/li>\n<li>Cuando la recarga finaliza, <strong>el proceso se detiene autom\u00e1ticamente.<\/strong> Si est\u00e1s usando la app del coche, suele llegarte un aviso en forma de notificaci\u00f3n. El coche se puede dejar cerrado y cargando mientras te das una vuelta, te tomas un caf\u00e9 o aprovechas para comer algo o ir de tiendas.<\/li>\n<li>Listo, <strong>el coche est\u00e1 recargado<\/strong>. S\u00f3lo queda recoger la manguera y comprobar que todo est\u00e1 bien.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aunque suene todo muy a <em>Las doce pruebas de Ast\u00e9rix,<\/em> <strong>esto s\u00f3lo es as\u00ed las primeras veces<\/strong>. Todo el mundo es novato en alg\u00fan momento y todo el mundo tiene que aprender. Yo mismo he estado haciendo el mono alrededor del cargador como si fuera el Monolito, buscando c\u00f3digos, QRs y descifrando siglas, sufriendo con los mensajes cr\u00edpticos, llamando a la asistencia t\u00e9cnica, preguntando\u2026 Pero al final te lo aprendes y te acostumbras.<\/p>\n<div>\n<p><strong>En cuanto al TiempoReal\u2122 requerido:<\/strong> aunque es cierto que a veces <strong>en 20 \u00f3 30 minutos recargas<\/strong> lo que necesitas, que es razonable, suele suceder que entre que llegas, preparas el cable, compruebas el cargador, lees el QR o metes el n\u00famero, usas la app (no te digo ya si tienes que registrarte, claro), compruebas que todo est\u00e9 bien, recoges, sales, etc. acaban siendo m\u00e1s bien 40 \u00f3 45 minutos m\u00ednimo. El acto en s\u00ed es r\u00e1pido pero, al no tener tanta autonom\u00eda como un dep\u00f3sito de gasolina, cada parada extra (digamos el doble para los el\u00e9ctricos que para los coches de combusti\u00f3n) se acumula un \u00abtiempo extra\u00bb que podr\u00edas estar disfrutando en otras cosas. <\/p>\n<p> Visitar los puntos de recarga, por cierto, me hizo recordar las <a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20190918075756\/https:\/\/blog.seur.com\/normas-etiqueta-recarga\/\">normas de etiqueta para recargar<\/a>, que he visto que, para bien, se cumplen casi universalmente (aunque algunas son debatibles e incluso un poco contradictorias):<\/p>\n<\/div>\n<ul>\n<li><strong>Recoger los cables<\/strong> despu\u00e9s de utilizarlos.<\/li>\n<li>Recargar el veh\u00edculo <strong>s\u00f3lo cuando sea necesario<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Recargar e irse<\/strong> (no ocupar plaza sin estar recargando).<\/li>\n<li><strong>Dejar notas<\/strong> o el n\u00famero de tel\u00e9fono si la recarga es larga.<\/li>\n<li><strong>El\u00e9ctricos = H\u00edbridos recargables<\/strong> (nadie tiene prioridad).<\/li>\n<li>Es l\u00edcito <strong>desenchufar los coches recargados<\/strong> (y coger su manguera).<\/li>\n<li><strong>NUNCA tocar ni manipular los veh\u00edculos de otros conductores<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Ser solidario y amable<\/strong> con otros conductores (son la mejor ayuda).<\/li>\n<\/ul>\n<h2>El resultado: ve sin prisas, o acabar\u00e1s pagando m\u00e1s<\/h2>\n<p>La madre del cordero est\u00e1 en que <strong>cada tipo de recarga tiene unos precios distintos<\/strong>. Lo m\u00e1s barato, naturalmente, es recargar en casa: seg\u00fan tu compa\u00f1\u00eda y tarifas puedes pagar 0,10-0,15 \u20ac\/kWh por la noche o 0,15-0,25 \u20ac\/kWh en tarifa diurna. En los cargadores \u00ablentos\u00bb&nbsp;de ciudad (7-22 kW) unos 0,30-0,45 \u20ac\/kWh y en los r\u00e1pidos (50-100 kW) unos 0,40-0,55 \u20ac \/kWh. En carretera es m\u00e1s caro todav\u00eda: 0,45-0-60 \u20ac\/kWh los r\u00e1pidos (50-150 kW) y 0,50-0,70 \u20ac\/kWh los ultrarr\u00e1pidos (150-350 kW). Naturalmente, todas las compa\u00f1\u00edas tienen tarifas especiales que se pueden contratar, opcionalmente, para ahorrar unas <em>perrillas:<\/em> bonos de electricidad del hogar + recarga de coche, o simplemente bonos de recarga por meses, para fines de semana y cosas as\u00ed. <\/p>\n<p>Dicho de otro modo: en mi caso recargar el coche al 100% me supondr\u00eda unos <strong>7 \u20ac haci\u00e9ndolo en casa, de noche, a velocidad tortuga<\/strong> y unos <strong>38-48&nbsp;\u20ac en supercargadores Tesla o Zunder<\/strong> en carretera (\u00a1ojo! casi \u00d77 veces m\u00e1s caro).<\/p>\n<p>Si eso lo traduces en algo m\u00e1s habitual, como es el consumo de litros de gasolina a los 100 km, resulta que el Deepal S05 que estuve probando gasta o bien <strong>1,6 L\/100 km<\/strong> si lo recargas barato (en casa) o <strong>6,3 L\/100 km<\/strong> si lo haces <em>a ful<\/em> en carretera, en los mejores supercargadores. Esto coincide m\u00e1s o menos con lo que indican mis cuentas: me gast\u00e9 unos <strong>75 euros en 800 km<\/strong> con el el\u00e9ctrico, mientras que en mi h\u00edbrido hubiera hecho eso mismo con un dep\u00f3sito de unos <strong>70\u20ac.<\/strong> En fin, eran las pruebas, no pod\u00eda cargar en casa y no ten\u00eda mucho tiempo para ir optimizando la ruta de las mejores \u00abelectrolineras\u00bb. As\u00ed que, ni tan mal.<\/p>\n<h2>Las an\u00e9cdotas<\/h2>\n<p>Lo mejor de la experiencia ha sido que he podido vivir un amplio abanico de an\u00e9cdotas dignas de mencionar. Quiz\u00e1 todo conductor de un coche el\u00e9ctrico haya pasado por ellas, quiz\u00e1 no, pero ah\u00ed quedan:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Las estaciones de carga no suelen estar llenas.<\/strong> Al menos las que yo prob\u00e9 en ciudad, y sobre todo las de carretera, ten\u00edan siempre plazas libres, aunque solo tuvieran 2 o 3 puntos de carga. El m\u00edtico Supercargador Tesla de Aranda de Duero &#8211; Tudanca de la A-1 (grandes desayunos all\u00ed, por cierto) estaba especialmente vac\u00edo, con solo dos o tres coches para los 12 supercargadores que ofrece. En el centro comercial Plaza Norte II de San Sebasti\u00e1n de los Reyes, cerca de Madrid, hay 38 conectores de carga en total (Iberdrola, BP Pulse, Electra, Galp\u2026) y hab\u00eda 4 \u00f3 5 coches. En La Vaguada, Madrid capital, hay m\u00e1s de 50 puntos seg\u00fan Electromaps (22 r\u00e1pidos), y tampoco estaba lleno.<\/li>\n<li><strong>\u2026 pero a veces pierdes el cargador por segundos.<\/strong> En las gasolineras peque\u00f1as de ciudad y pueblos hay a veces un \u00fanico cargador o dos. Me pas\u00f3 una vez ver en el mapa un cargador en una Repsol, de camino a hacer un recado, acercarme para aprovechar y dejar el coche un rato\u2026&nbsp;para ver entonces c\u00f3mo otro el\u00e9ctrico <strong>entraba segundos antes<\/strong> y se pon\u00eda a cargar. \u00a1Aggg!<\/li>\n<li><strong>Tienes electricidad, pero\u2026&nbsp;\u00bfY conectividad?<\/strong> En el centro comercial La Vaguada de Madrid me encontr\u00e9 con que los cargadores est\u00e1n ubicados en el s\u00f3tano en un sitio tan p\u00e9simo que <strong>no hab\u00eda cobertura y no llegaba la se\u00f1al 5G<\/strong> (ni 4G, ni apenas 3G\u2026), as\u00ed que el m\u00f3vil no era capaz de <em>loguearse<\/em> para entrar en la app, arrancar la recarga y pagar. (Felicidades a los responsables de tan in\u00fatil ubicaci\u00f3n.) A otra gente que llegaba all\u00ed a recargar le suced\u00eda lo mismo. <strong>And\u00e1bamos todos con los m\u00f3viles, brazo en alto, buscando se\u00f1al<\/strong>, como quien agita la varita de Harry Potter, acerc\u00e1ndonos a las rampas de salida y a una esquina que dec\u00eda la leyenda ten\u00eda cobertura. Una conductora muy amable nos coment\u00f3 que era m\u00e1s f\u00e1cil <strong>dejar el coche enchufado y subir a la Casa del Libro de la planta de arriba<\/strong> para comenzar a cargar (ella ten\u00eda un NFC y pod\u00eda cargar y pagar sin cobertura). Claro: aunque no hubiera 5G <strong>podr\u00eda haber wifi<\/strong>. As\u00ed que acab\u00e9 conect\u00e1ndome desde el s\u00f3tano al wifi gratis del <a href=\"https:\/\/www.bershka.com\/\">Bershka<\/a> que hab\u00eda justo en la planta superior (\u00a1Gracias, Hedy; gracias, Amancio!) y pude identificarme, recargar y pagar.<\/li>\n<li><strong>\u00bfPagar con tarjeta?<\/strong> Aunque en algunos puntos se puede pasar una tarjeta sin contacto para pagar, en otros en los que querr\u00edas hacerlo <strong>no hay lector de tarjetas<\/strong>. Algunos tienen <em>la silueta<\/em> de donde ir\u00eda el terminal de pago, pero no existe, as\u00ed que acabas teniendo que pagar mediante la app.<\/li>\n<li><strong>Cargadores que no cargan.<\/strong> En un cargador no consegu\u00ed arrancar el proceso; solo aparec\u00edan mensajes de error a cual m\u00e1s peregrino. Ten\u00eda cerca otra estaci\u00f3n de carga as\u00ed que no me import\u00f3.<\/li>\n<li><strong>Pr\u00f3ximamente.<\/strong> En carretera decid\u00ed <strong>parar en una gasolinera <em>random<\/em> normal y corriente, porque casi todas tienen ya al menos un punto de carga<\/strong>. Despu\u00e9s de preparar el coche, abrir el conector y enchufar el cable vi que hab\u00eda un letrero de\u2026 <em>\u00abPr\u00f3xima apertura: este punto de carga estar\u00e1 pronto activo\u00bb.<\/em> Oh, desolaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>La tarjeta que no era v\u00e1lida (justo ah\u00ed).<\/strong> Me consta que no soy el \u00fanico al que le ha pasado que alguna tarjeta no la acepta un cargador (no miro a nadie, Waylet\/Repsol) por ser una \u00abtarjeta extranjera\u00bb aunque sea una Visa o Mastercard europea que funciona hasta en el Mercadona y el bazar de la esquina. As\u00ed que acabas teniendo que usar otra de un banco m\u00e1s \u00abnacional\u00bb. En fin.<\/li>\n<li><strong>\u00a1Emergencia!<\/strong> En un punto de recarga de cuyo nombre no quiero acordarme hab\u00eda un letrero escrito a mano en el panel que dec\u00eda <strong>\u00abPara detener la recarga al terminar, pulse el bot\u00f3n rojo\u00bb.<\/strong> Bot\u00f3n que era el Gran Bot\u00f3n Rojo de \u00abemergencia\u00bb. En fin, se ve que aquello paraba autom\u00e1ticamente, pero no finalizaba bien el protocolo y hab\u00eda que \u00abterminarlo\u00bb por las bravas, seg\u00fan los operarios. Pulsaci\u00f3n y listo para empezar de nuevo (por suerte no son\u00f3 ninguna alarma).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Como ven\u00eda a explicar al principio, me ha quedado una sensaci\u00f3n de <em>se supon\u00eda que esto era el futuro<\/em>; estamos en 2026 y <strong>a lo de recargar todav\u00eda le falta un hervor.<\/strong> Para quien se lo tome como un <strong>reto tecnol\u00f3gico,<\/strong> como una <strong><em>frikada<\/em> de los coches<\/strong>, o con <strong>enorme paciencia<\/strong>, sin problema. Pero para las personas que no se manejan bien con las apps, dudan del comercio electr\u00f3nico o sufren de <strong>ansiedad de la recarga<\/strong> antes siquiera de conducir un coche el\u00e9ctrico\u2026 tal vez no sea lo suyo. Yo estoy entre los primeros, as\u00ed que me he encontrado en mi salsa y puedo calificar la experiencia de <strong>altamente divertida y satisfactoria<\/strong>.<\/p>\n<p>Relacionados:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.microsiervos.com\/archivo\/energia\/open-charge-map-mapa-abierto-global-puntos-recarga-vehiculos-electricos.html\">Open Charge Map: un mapa abierto y global de puntos de recarga<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.microsiervos.com\/archivo\/ecologia\/electromaps-puntos-recarga-vehiculos-electricos.html\">Electromaps: d\u00f3nde est\u00e1n los puntos de recarga p\u00fablicos<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.microsiervos.com\/archivo\/coches\/aventura-viajar-en-coche-electrico-por-espana-adelante.html\">La aventura de intentar viajar en coche el\u00e9ctrico por Espa\u00f1a adelante<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.microsiervos.com\/archivo\/coches\/volkswagen-meb-coches-electricos-todo-el-mundo.html\">Volkswagen MEB, coches el\u00e9ctricos para todo el mundo<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/www.microsiervos.com\/archivo\/coches\/experiencia-recargar-coche-electrico-2026.html\">Art\u00edculo original<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aunque ABRP dicen que es el mejor yo acab\u00e9 comprobando todas las apps antes de hacer ciertos trayectos, porque cada una tiene sus ventajas: unas sirven para rutas largas, otras tienen m\u00e1s puntos o parecen m\u00e1s actualizados, otras incluyen muchos detalles, como cu\u00e1ntos cables de carga hay, cu\u00e1ntos est\u00e1n libres en tiempo real, permiten reservar [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4502,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"webixso_pending_account_ids":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-4503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geek"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4503"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4503\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}