{"id":4371,"date":"2026-08-18T04:22:12","date_gmt":"2026-08-18T04:22:12","guid":{"rendered":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/08\/18\/de-cero-a-800-km-h-en-53-segundos-china-ha-vuelto-a-romper-un-record-mundial-con-su-apuesta-por-la-levitacion-magnetica\/"},"modified":"2026-08-18T04:22:12","modified_gmt":"2026-08-18T04:22:12","slug":"de-cero-a-800-km-h-en-53-segundos-china-ha-vuelto-a-romper-un-record-mundial-con-su-apuesta-por-la-levitacion-magnetica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/08\/18\/de-cero-a-800-km-h-en-53-segundos-china-ha-vuelto-a-romper-un-record-mundial-con-su-apuesta-por-la-levitacion-magnetica\/","title":{"rendered":"De cero a 800 km\/h en 5,3 segundos: China ha vuelto a romper un r\u00e9cord mundial con su apuesta por la levitaci\u00f3n magn\u00e9tica"},"content":{"rendered":"<div>\n<div>\n<p><strong>Tambi\u00e9n hay que frenar.<\/strong> Alcanzar esa velocidad en un recorrido tan corto obliga a resolver otra parte igual de delicada: detener el veh\u00edculo con precisi\u00f3n. Seg\u00fan Donghu Laboratory, el sistema puede completar la frenada en unos 200 metros combinando la resistencia magn\u00e9tica de la v\u00eda con fuerza electromagn\u00e9tica. Para controlar cada fase, el equipo utiliza sensores y codificadores capaces de situar el modelo con precisi\u00f3n milim\u00e9trica. Como referencia, pasar de 0 a 800 km\/h en 5,3 segundos supone una aceleraci\u00f3n media de unos 4,3 G, muy lejos de las condiciones que encontrar\u00edamos en un tren de pasajeros.<\/p>\n<p> <!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p><strong>No es un tren comercial.<\/strong> Conviene ponerle apellido al r\u00e9cord para no compararlo con pruebas que persiguen otra cosa. El <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/ave-aprende-el-maglev-l0-series-alcanza-los-603-km-h\">SCMaglev L0 japon\u00e9s alcanz\u00f3 603 km\/h en 2015 con un veh\u00edculo tripulado<\/a>, mientras que CRRC <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/china-le-muestra-al-mundo-su-nuevo-tren-maglev-su-impresionante-velocidad-maxima-600-km-h\">ha desarrollado en China un sistema maglev dise\u00f1ado para alcanzar 600 km\/h<\/a>. Donghu juega en otra categor\u00eda: su instalaci\u00f3n busca estudiar aceleraciones, velocidades, control y frenadas extremas en distancias muy cortas. Por eso, esos 800 km\/h no significan que China haya puesto en circulaci\u00f3n el tren de pasajeros m\u00e1s r\u00e1pido del mundo.<\/p>\n<p><strong>Mucho m\u00e1s que velocidad.<\/strong> Alcanzar 800 km\/h permiti\u00f3 al laboratorio cumplir el objetivo de dise\u00f1o de la pista, una instalaci\u00f3n concebida para mucho m\u00e1s que perseguir r\u00e9cords. Entre las aplicaciones previstas aparecen ensayos para nuevas generaciones de maglev, pruebas aerodin\u00e1micas y de sobrecarga, calibraci\u00f3n de velocidad, trineos electromagn\u00e9ticos y lanzamiento electromagn\u00e9tico aeroespacial.&nbsp;<\/p>\n<p> <!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Imagenes | Donghu Laboratory<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/avion-electrico-grande-mundo-ha-realizado-su-primer-vuelo-solo-ha-gastado-cinco-dolares-electricidad\">El avi\u00f3n el\u00e9ctrico m\u00e1s grande del mundo ya ha realizado su primer vuelo: solo ha gastado cinco d\u00f3lares en electricidad<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/cero-a-800-km-h-5-3-segundos-china-ha-vuelto-a-romper-record-mundial-su-apuesta-levitacion-magnetica\">Art\u00edculo original<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tambi\u00e9n hay que frenar. 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