{"id":3573,"date":"2026-07-14T04:03:02","date_gmt":"2026-07-14T04:03:02","guid":{"rendered":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/07\/14\/suspenden-a-siete-ingenieros-tras-construir-un-puente-de-23-millones-tenia-una-curva-de-casi-90-grados\/"},"modified":"2026-07-14T04:03:02","modified_gmt":"2026-07-14T04:03:02","slug":"suspenden-a-siete-ingenieros-tras-construir-un-puente-de-23-millones-tenia-una-curva-de-casi-90-grados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/07\/14\/suspenden-a-siete-ingenieros-tras-construir-un-puente-de-23-millones-tenia-una-curva-de-casi-90-grados\/","title":{"rendered":"Suspenden a siete ingenieros tras construir un puente de 2,3 millones. Ten\u00eda una curva de casi 90 grados"},"content":{"rendered":"
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Editor – Trivia<\/span> <\/p>\n<\/div><\/div>\n

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Que cualquiera puede tener un error tonto es algo que no deber\u00eda sorprenderle a cualquiera porque nos pasa a todos muy a menudo. Si has probado uno de esos juegos sobre construir puentes que hay en Steam a lo Bridge Constructor<\/a>, sabes que es m\u00e1s f\u00e1cil de lo que parece que la cosa acabe en desastre. El problema es cuando ese error arrastra 2,3 millones de d\u00f3lares<\/a> del Departamento de Obras P\u00fablicas<\/strong> y se convierte en una verg\u00fcenza nacional. <\/p>\n

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Frente a ese tipo de errores que nadie termina de poder apreciar hasta que la obra est\u00e1 lo suficientemente avanzada, lo que deb\u00eda ser un puente capaz de beneficiar a unas 300.000 personas en el estado Madhya Pradesh de la India, se convirti\u00f3 en la comidilla del pa\u00eds al demostrarse que el \u00e1ngulo de 90 grados<\/strong> de su curva imped\u00eda pasar a los coches. <\/p>\n

10 a\u00f1os construyendo un puente para que al final no pueda usarlo nadie<\/h2>\n

El peligro de enfrentarse a una curva tan cerrada, porque no tienes margen suficiente para tomar el giro y porque es dif\u00edcil anticipar si vas a toparte con otro coche cuando inevitablemente termines pisando el carril contrario, hizo que los 10 a\u00f1os que tardaron en construir el puente no sirviesen para nada. Tener un puente de 90 grados<\/strong>, con el drama a\u00f1adido de estar sobre unas v\u00edas del tren y las implicaciones que un accidente podr\u00eda tener, fue m\u00e1s que suficiente para iniciar una investigaci\u00f3n. <\/p>\n

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No hubo mucho m\u00e1s que rascar de ella m\u00e1s all\u00e1 de ver a los expertos afirmando que el puente no dobla a 90 grados, sino a 118, en un giro de los acontecimientos que tampoco sirvi\u00f3 de nada<\/a>. La presi\u00f3n por completar proyectos con presupuestos irrisorios, con plazos m\u00e1s enfocados en resultados pol\u00edticos que en aportar algo a la ciudadan\u00eda, y con errores de dise\u00f1o flagrantes por esa combinaci\u00f3n, se han convertido en algo habitual en la India. <\/p>\n

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Que mientras el proceso judicial y la investigaci\u00f3n que deb\u00eda discernir qu\u00e9 hab\u00eda ocurrido con el puente de 90 grados <\/strong>(perd\u00f3n, el de 118 grados), se diese a conocer otro caso similar cerca de all\u00ed, da buena cuenta del l\u00edo tremendo en el que est\u00e1n metidos a nivel de infraestructuras. A pesar de ello, desde las administraciones de Obras P\u00fablicas mantienen que son “dise\u00f1os t\u00e9cnicos y est\u00e1ndares estructurales totalmente aprobados”. El problema es que aprobado no necesariamente significa que est\u00e9 bien. <\/p>\n

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En 3DJuegos | En la India los ingenieros mejor pagados ya no programan, doblan toallas y cobran m\u00e1s<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/article>\n

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