{"id":3163,"date":"2026-06-26T05:00:30","date_gmt":"2026-06-26T05:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/06\/26\/los-talleres-aeronauticos-de-barajas-tabsa-son-declarados-bien-de-interes-cultural-bic\/"},"modified":"2026-06-26T05:00:30","modified_gmt":"2026-06-26T05:00:30","slug":"los-talleres-aeronauticos-de-barajas-tabsa-son-declarados-bien-de-interes-cultural-bic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/06\/26\/los-talleres-aeronauticos-de-barajas-tabsa-son-declarados-bien-de-interes-cultural-bic\/","title":{"rendered":"Los Talleres Aeron\u00e1uticos de Barajas (TABSA) son declarados Bien de Inter\u00e9s Cultural (BIC)"},"content":{"rendered":"<div>Acceso principal a TABSA \u2013 Fundaci\u00f3n Alejandro de la Sota<br \/>\nEs conocido y notorio mi aerotrastorno. No es ning\u00fan secreto, aunque a lo mejor no es tan conocido, mi inter\u00e9s por el patrimonio industrial. As\u00ed que me he llevado una doble alegr\u00eda al leer que los Talleres Aeron\u00e1uticos de Barajas (TABSA) han sido declarados Bien de Inter\u00e9s Cultural (BIC).<br \/>\nLos Talleres Aeron\u00e1uticos de Barajas-TABSA se constituyeron en 1953 con el objetivo de que se encargaran del mantenimiento de los aviones de Aviaco e Iberia. Fueron fundamentales a la hora de consolidar el crecimiento de la aviaci\u00f3n civil en Espa\u00f1a.<br \/>\nCon el tiempo qued\u00f3 claro que necesitaban unas instalaciones propias. Fueron proyectadas por el arquitecto Alejandro de la Sota Mart\u00ednez con la colaboraci\u00f3n del ingeniero aeron\u00e1utico Enrique Guzm\u00e1n, director de TABSA en esos momentos, y del ingeniero industrial Eusebio Rojas Marcos. Se levantaron entre 1957 y 1958.<br \/>\nEst\u00e1n al lado de la terminal de carga del Adolfo Su\u00e1rez Madrid-Barajas.<br \/>\nCon el tiempo TABSA desapareci\u00f3, as\u00ed que es una especie de milagro que a\u00fan se puedan ver \u2013m\u00e1s o menos, porque el acceso est\u00e1 prohibido\u2013 tanto la nave principal como la del banco de prueba de motores, aunque por lo visto su estado de conservaci\u00f3n dista de ser \u00f3ptimo.<br \/>\nLa declaraci\u00f3n como BIC con el m\u00e1ximo grado de protecci\u00f3n es s\u00f3lo un primer paso de cara a asegurar que no acaben derruidos o convertidos en un restaurante de comida r\u00e1pida, por ejemplo. Y hace que en el futuro cualquier intervenci\u00f3n sobre los dos edificios tenga que pasar por un proceso que asegure que se respeta al m\u00e1ximo lo que fueron y lo que representan tanto en cuanto a su papel en la historia de la arquitectura como en la de la aviaci\u00f3n, lo que sin duda es una estupenda noticia.<br \/>\n(V\u00eda Fundaci\u00f3n Alejandro de la Sota).<br \/>\nRelacionado,<br \/>\nLa belleza del patrimonio industrial<br \/>\nRuta europea del patrimonio industrial, para un turismo diferente sobre la industrializaci\u00f3n y sus legados culturales, sociales y econ\u00f3micos en el continente<br \/>\n# Enlace Permanente<\/div>\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.microsiervos.com\/archivo\/aerotrastorno\/talleres-aeronautics-barajas-tabsa-bien-interes-cultural-bic.html\">Art\u00edculo original<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Acceso principal a TABSA \u2013 Fundaci\u00f3n Alejandro de la Sota Es conocido y notorio mi aerotrastorno. 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