{"id":2654,"date":"2026-06-04T03:05:55","date_gmt":"2026-06-04T03:05:55","guid":{"rendered":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/06\/04\/en-tlaxcala-mexico-ya-tienen-su-propio-coche-electrico-se-carga-con-el-sol-y-cuesta-menos-de-100-000-pesos\/"},"modified":"2026-06-04T03:05:55","modified_gmt":"2026-06-04T03:05:55","slug":"en-tlaxcala-mexico-ya-tienen-su-propio-coche-electrico-se-carga-con-el-sol-y-cuesta-menos-de-100-000-pesos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/06\/04\/en-tlaxcala-mexico-ya-tienen-su-propio-coche-electrico-se-carga-con-el-sol-y-cuesta-menos-de-100-000-pesos\/","title":{"rendered":"En Tlaxcala, M\u00e9xico, ya tienen su propio coche el\u00e9ctrico: se carga con el sol y cuesta menos de 100.000 pesos"},"content":{"rendered":"
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Sencillo y sin airbags<\/strong>. El TT01 se distingue del resto de el\u00e9ctricos urbanos en que usa un sistema de recarga mediante paneles solares integrados en el techo. De acuerdo con su creador, Edgar Guzm\u00e1n Carreto, fundador de TT Automotriz, esos paneles generan hasta 50 kil\u00f3metros de autonom\u00eda tras ocho horas de exposici\u00f3n al sol. El coche tambi\u00e9n puede enchufarse a cualquier toma dom\u00e9stica convencional.<\/p>\n

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La empresa habla de una autonom\u00eda total de hasta 250 kil\u00f3metros por carga, una velocidad m\u00e1xima de 50 km\/h (poquito, pero pensado sobre todo para ciudad y trayectos cortos) capacidad para cinco pasajeros y una carrocer\u00eda con estructura de acero de alta resistencia. El propio Heraldo de M\u00e9xico cuenta que este primer modelo incorpora medidas de seguridad muy muy b\u00e1sicas<\/a>. Y es que por no tener, no tiene ni airbags.<\/p>\n

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Entre l\u00edneas<\/strong>. En la presentaci\u00f3n, Guzm\u00e1n Carreto contaba<\/a> que TT Automotriz nace “no solamente como una empresa, sino como una declaraci\u00f3n de principios”, con la idea de poner la tecnolog\u00eda al servicio de las personas. El planteamiento es tener listo un coche barato, fabricado localmente y orientado a familias, repartidores y transporte de barrio. El ensamblaje se realiza en el Parque Industrial de Xiloxoxtla, lo que, seg\u00fan sus responsables, deber\u00eda generar empleo y reforzar la cadena de proveedores de la zona.<\/p>\n

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Ojo a los matices<\/strong>. El TT01 que se mostr\u00f3 en Huamantla es todav\u00eda un prototipo, y hay detalles que merecen nuestra atenci\u00f3n. Por un lado, el veh\u00edculo podr\u00e1 recargarse tambi\u00e9n con gasolina ante posibles imprevistos. Por otro, la propia empresa reconoce que a\u00fan busca inversores para poder fabricar a gran escala. Guzm\u00e1n Carreto, calcula que en unos seis meses estar\u00edan en condiciones de producir en serie, con una meta inicial de 20 unidades semanales<\/a> y primeras ventas a trav\u00e9s de su web.<\/p>\n

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Conviene recordar el historial de retrasos del proyecto, ya que se anunci\u00f3 por primera vez en septiembre de 2025 con la promesa de salir a la venta en diciembre del mismo a\u00f1o, y al final se ha acabado posponiendo hasta que se ha presentado oficialmente hace unos d\u00edas.<\/p>\n

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Y ahora qu\u00e9<\/strong>. La empresa trabaja adem\u00e1s en otras variantes con mayor velocidad y precio<\/a>, con versiones de uso personal, familiar y de reparto, seg\u00fan recoge pv magazine. Ahora falta saber si TT Automotriz cumple los plazos, ya que de ser as\u00ed se adelantar\u00eda a la propuesta del Olinia. Falta conocer si este tipo de veh\u00edculo tan especial y con sistemas muy b\u00e1sicos de seguridad, despertar\u00e1 el inter\u00e9s de la regi\u00f3n.<\/p>\n

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Imagen de portada | Automotive Mexico News<\/a><\/p>\n

En Xataka | M\u00e9xico tiene un potencial brutal para la energ\u00eda solar: de momento ha empezado a explotarla con la agrovoltaica<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Fuente: Art\u00edculo original<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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