{"id":2005,"date":"2026-05-20T03:33:14","date_gmt":"2026-05-20T03:33:14","guid":{"rendered":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/05\/20\/asi-es-un-despegue-abortado-por-un-airbus-a220-300-que-circula-a-243-km-h\/"},"modified":"2026-05-20T03:33:14","modified_gmt":"2026-05-20T03:33:14","slug":"asi-es-un-despegue-abortado-por-un-airbus-a220-300-que-circula-a-243-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/05\/20\/asi-es-un-despegue-abortado-por-un-airbus-a220-300-que-circula-a-243-km-h\/","title":{"rendered":"As\u00ed es un despegue abortado por un Airbus A220-300 que circula a 243 km\/h"},"content":{"rendered":"
Un Airbus A220-300 de Croatia Airlines se sali\u00f3 de la pista en el aeropuerto de Split durante un despegue abortado a alta velocidad. Viajaban en \u00e9l 130 pasajeros y 5 tripulantes, pero por suerte todos acabaron sanos y salvos, que es lo importante. Se ve que el avi\u00f3n decidi\u00f3 hacer una \u00abvisita no programada\u00bb al c\u00e9sped, pero todav\u00eda no se conocen muy bien las causas.
\nEsto sucedi\u00f3 en el vuelo OU412 con destino a Frankfurt. El avi\u00f3n aceleraba por la pista cuando la tripulaci\u00f3n abort\u00f3 el despegue s\u00fabitamente. Seg\u00fan han comentado circulaba a unos 131 nudos, equivalentes a unos 243 km\/h. En el v\u00eddeo se aprecia un desv\u00edo hacia la izquierda durante la carrera de despegue; despu\u00e9s el avi\u00f3n abandona la superficie pavimentada y acaba sobre la hierba. Se ve c\u00f3mo se lleva por delante uno de los carteles amarillos de se\u00f1alizaci\u00f3n y varias luces. El susto dur\u00f3 solo 20 segundos hasta que se detuvo; los pasajeros pudieron ser desembarcados y llegar a la terminal sin m\u00e1s incidentes.
\nLa causa del incidente todav\u00eda no est\u00e1 clara. Croatia Airlines ha explicado que la tripulaci\u00f3n abort\u00f3 el despegue s\u00fabitamente \u00absiguiendo los procedimientos de seguridad\u00bb, y hay una investigaci\u00f3n abierta. Las hip\u00f3tesis van desde viento racheado a p\u00e9rdida de control direccional o alg\u00fan otro tipo de problema t\u00e9cnico: asimetr\u00eda de empuje entre motores, un fallo de los neum\u00e1ticos, un mal funcionamiento del tren de aterrizaje o incluso un mal c\u00e1lculo del peso, o alg\u00fan error en la introducci\u00f3n de los datos en el ordenador de vuelo.
\nDe momento todo est\u00e1 en la categor\u00eda de \u00abplausible pero no confirmado\u00bb, que en aviaci\u00f3n es una forma educada de decir: esperemos al informe y dejemos de jugar a CSI con un v\u00eddeo grabado con el m\u00f3vil. La toma en v\u00eddeo desde el interior de la cabina de pasajeros, grabada por Neven Brnjas, tambi\u00e9n es bastante acongojante. Sin querer adivinar nada, el asunto huele m\u00e1s a un evento debido a varias causas, como es habitual, aunque no hay datos suficientes todav\u00eda para afirmarlo.
\nEl susto fue considerable, pero la excursi\u00f3n fuera de pista fue relativamente breve y el resultado sin duda el mejor posible: 135 personas evacuadas, 0 heridos. Un hurra para la tripulaci\u00f3n. El avi\u00f3n, eso s\u00ed, tendr\u00e1 que pasar por chapa, pintura y tendremos que esperar a que nos expliquen qu\u00e9 sucedi\u00f3 exactamente.
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\n# Enlace Permanente<\/div>\n

Fuente: Art\u00edculo original<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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