{"id":1997,"date":"2026-05-20T03:27:15","date_gmt":"2026-05-20T03:27:15","guid":{"rendered":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/05\/20\/singapur-lleva-anos-construyendo-el-puerto-automatizado-mas-grande-y-avanzado-del-mundo-es-su-baza-para-superar-a-shanghai\/"},"modified":"2026-05-20T03:27:15","modified_gmt":"2026-05-20T03:27:15","slug":"singapur-lleva-anos-construyendo-el-puerto-automatizado-mas-grande-y-avanzado-del-mundo-es-su-baza-para-superar-a-shanghai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/05\/20\/singapur-lleva-anos-construyendo-el-puerto-automatizado-mas-grande-y-avanzado-del-mundo-es-su-baza-para-superar-a-shanghai\/","title":{"rendered":"Singapur lleva a\u00f1os construyendo el puerto automatizado m\u00e1s grande y avanzado del mundo: es su baza para superar a Shangh\u00e1i"},"content":{"rendered":"
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Dimensiones colosales<\/strong>.<\/strong> El puerto fue inaugurado oficialmente el 1 de septiembre de 2022. Cuando est\u00e9 terminado, en alg\u00fan momento de la d\u00e9cada de 2040, ocupar\u00e1 unas 1.337 hect\u00e1reas (el equivalente a 3.300 campos de f\u00fatbol) y contar\u00e1 con 66 muelles a lo largo de 26 kil\u00f3metros de l\u00ednea de costa, capaces de acoger los buques portacontenedores m\u00e1s grandes del mundo.<\/p>\n

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El proyecto se desarrolla en cuatro fases y est\u00e1 siendo ejecutado por PSA Internacional, el operador portuario p\u00fablico de Singapur. Seg\u00fan contaban<\/a> desde Bloomberg, el proyecto tendr\u00eda un coste total de unos 14.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

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Automatizaci\u00f3n<\/strong>. Lo que diferencia a Tuas de cualquier otra infraestructura portuaria en construcci\u00f3n es el nivel de automatizaci\u00f3n. La idea es que los operarios se encarguen de monitorizar todo en el puerto, mientras que veh\u00edculos automatizados (AGVs), sensores y todo tipo de sistemas de seguimiento y tecnolog\u00edas aut\u00f3nomas se encargan del resto.<\/p>\n

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La flota actual de AGVs supera los 200<\/a>, que se comunican con los transpondedores subterr\u00e1neos mediante tecnolog\u00eda RFID para conocer su posici\u00f3n en tiempo real y evitar colisiones.<\/p>\n

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La tecnolog\u00eda que lo mueve.<\/strong> Adem\u00e1s del transporte de contenedores, la automatizaci\u00f3n del puerto permite gestionar de forma remota sus operaciones<\/a> a trav\u00e9s del Centro de Control de Tuas. PSA trabaja con socios tecnol\u00f3gicos para desarrollar soluciones de automatizaci\u00f3n en gr\u00faas y AGVs, y desplegar\u00e1 una red privada de 5G para dar soporte a todos estos sistemas.<\/p>\n

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Por encima de todo esto, la Autoridad Mar\u00edtima y Portuaria de Singapur desarrollar\u00e1 un sistema de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico de buques con la intenci\u00f3n de monitorizar en tiempo real el tr\u00e1fico mediante inteligencia artificial y sat\u00e9lites<\/a>. El objetivo es que cada movimiento dentro del puerto, desde la llegada de un barco hasta la salida de un cami\u00f3n, est\u00e9 controlado y optimizado por algoritmos.<\/p>\n

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C\u00f3mo avanza la obra.<\/strong> La Fase 1 de Tuas cuenta actualmente con doce muelles operativos, y PSA prev\u00e9 a\u00f1adir cuatro m\u00e1s<\/a> a lo largo de este a\u00f1o. Otros dos entrar\u00e1n en servicio en 2027, lo que llevar\u00eda el total a dieciocho muelles con una capacidad de hasta 20 millones de TEUs anuales. Por su parte, la Fase 2 ya ha dado sus primeros pasos, con la Autoridad Mar\u00edtima y Portuaria de Singapur entregando a PSA los primeros terrenos ganados al mar, donde el operador puede comenzar ya la construcci\u00f3n de las instalaciones. El primer muelle tiene previsto entrar en operaci\u00f3n en 2028.<\/p>\n

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Por otra parte, tambi\u00e9n se va gestionando poco a poco el traslado<\/a> desde el puerto actual. El plazo sigue manteni\u00e9ndose para 2027, a\u00f1o en el que todos los terminales hist\u00f3ricos de Singapur habr\u00e1n cerrado y migrado a Tuas. El terminal de Pasir Panjang lo har\u00e1 m\u00e1s adelante, ya en la d\u00e9cada de 2040.<\/p>\n

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En 2024, PSA puso la primera piedra del PSA Supply Chain Hub<\/a>, un centro log\u00edstico de 647,5 millones de d\u00f3lares dise\u00f1ado como complemento al puerto. Lawrence Wong, primer ministro de Singapur se\u00f1al\u00f3<\/a> en la ceremonia inaugural que el hub sustituir\u00e1 al antiguo Keppel Distripark y que “ser\u00e1 la puerta de Singapur al mundo”.<\/p>\n

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Los problemas que se ahorran<\/strong>.<\/strong> Tener todos los terminales en un \u00fanico punto ha sido clave para descongestionar el tr\u00e1fico<\/a>, pues ya no hay necesidad de tener camiones atravesando el centro de la ciudad para transportar la carga de un terminal a otro. Adem\u00e1s, en cuanto a sostenibilidad, PSA tiene como objetivo que Tuas logre emisiones netas cero en 2050<\/a>. Adem\u00e1s, el dise\u00f1o del puerto incorporar\u00e1 plataformas por encima del nivel del suelo para a\u00f1adir 240 hect\u00e1reas adicionales de espacio, y su nivel operativo se sit\u00faa a 5 metros sobre el nivel medio del mar para adaptarse al aumento del nivel de los oc\u00e9anos.<\/p>\n

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Imagen de portada | MPA Singapore<\/p>\n

En Xataka | Hay tantos barcos surcando el Estrecho de Gibraltar que, bajo el agua, las ballenas est\u00e1n gritando desesperadas<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Fuente: Art\u00edculo original<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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