{"id":1653,"date":"2026-05-12T03:51:14","date_gmt":"2026-05-12T03:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/05\/12\/cruce-de-cables-como-era-viajar-cuando-no-existia-la-navegacion-mediante-gps-y-habia-que-tirar-de-mapas-en-papel\/"},"modified":"2026-05-12T03:51:14","modified_gmt":"2026-05-12T03:51:14","slug":"cruce-de-cables-como-era-viajar-cuando-no-existia-la-navegacion-mediante-gps-y-habia-que-tirar-de-mapas-en-papel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tucumandevelopers.com\/index.php\/2026\/05\/12\/cruce-de-cables-como-era-viajar-cuando-no-existia-la-navegacion-mediante-gps-y-habia-que-tirar-de-mapas-en-papel\/","title":{"rendered":"Cruce de cables: C\u00f3mo era viajar cuando no exist\u00eda la navegaci\u00f3n mediante GPS y hab\u00eda que tirar de mapas en papel"},"content":{"rendered":"
Estuve cont\u00e1ndole a David Sierra de Cruce de cables (RNE) un tema muy abuel\u00edstico cebolletista como eran las cosas sobre los viajes antes de la era del GPS. \u00a1Tiempos anal\u00f3gicos! El audio est\u00e1 aqu\u00ed:<\/p>\n

C\u00f3mo era moverse cuando no exist\u00eda la navegaci\u00f3n mediante GPS y hab\u00eda que tirar de mapas en papel [a partir de 18:20].
\nTodo esto ven\u00eda por lo mucho que me estuve riendo con un hilo en Twitter proveniente de Forocoches, que demostraba con bastante realismo las diferencias entre en el antes y el despu\u00e9s de la invenci\u00f3n de los navegadores GPS para guiarse por calles y carreteras. Los boomers de la generaci\u00f3n X y anteriores se re\u00edan de los mil\u00e9nicos y la generaci\u00f3n Z\u2026 y viceversa, claro. B\u00e1sicamente, los joveznos encuentran inexplicable que orientarse con papel fuera siquiera posible hace algunos a\u00f1os; los viejunos en cambio explican que era comido, pero con truquis. La cosa es tom\u00e1rselo con humor.
\nY es que antes de que la tecnolog\u00eda diera una vuelta a todo y se popularizara, hacia 2008, de forma generalizada con los TomTom (2005-2007), Nokia Maps (2006-2009), Google Maps (2007-2008), Apple Maps (2012) los mapas en papel y los callejeros eran la mejor forma de orientarse para ir de un sitio a otro. Pero ten\u00edan sus \u00abtrucos\u00bb.
\nLos t\u00f3picos de los mapas de papel
\nEn el hilo aparecen un mont\u00f3n de t\u00f3picos sobre c\u00f3mo eran las cosas, de las que algunos se acordar\u00e1n (y los mil\u00e9nicos y genzeters tal vez no):
\nEl aliado indispensable era el mapa desplegable de carreteras, imposible de replegar correctamente. Y tambi\u00e9n estaban los encuadernados (en espiral), algunos tan elaborados como la Gu\u00eda Repsol (antes Campsa) \/ Michelin (sus reencarnaciones siguen existiendo), que inclu\u00edan informaci\u00f3n sobre gasolineras, restaurantes, hoteles, lugares con monumentos y dem\u00e1s. De pago, claro.
\nLos mapas no solo mostraban d\u00f3nde estaban los lugares, sino tambi\u00e9n las distancias entre ellos, con unas tablas que mostraban todas las combinaciones de distancias entre ciudades e incluso la distancia entre pueblos: bastaba sumar los tramos para conocer la distancia total de un sitio a otro.
\nEl juego de los barquitos. Los callejeros en forma de tomos llevaban un \u00edndice de calles alfab\u00e9tico bien extenso; los mapas inclu\u00edan tambi\u00e9n los de las ciudades y pueblos. El mapa estaba reticulado con coordenadas y hab\u00eda ir buscando seg\u00fan los c\u00f3digos que indicaban cada lugar (B5, G7, H12\u2026) en qu\u00e9 zona estaban. Y ah\u00ed, afinar el ojo.
\nInformaci\u00f3n detallada. Algunas gu\u00edas inclu\u00edan tablas de conversi\u00f3n, meteorolog\u00eda t\u00edpica, horarios, datos sobre las ciudades\u2026\u00a0La t\u00edpica gozada para disfrute de los m\u00e1s nerds.
\nViajes de otra era tecnol\u00f3gica
\n\u00bfC\u00f3mo era un viaje antes de que Google nos dijera la forma de llegar?
\nLo normal era planificar la ruta el d\u00eda anterior, o como m\u00ednimo antes de partir. Se memorizaban las autopistas y autov\u00edas por las que hab\u00eda que circular y las distancias aproximadas a las que estaban los cruces y salidas clave. Tambi\u00e9n era normal parar en ruta para consultar el mapa y confirmar. Igual de habitual que tener que recular y desandar los tramos equivocados.
\nLa ayuda del copiloto haciendo de navegador humano que iba interpretando el mapa era importante.
\nTodas las se\u00f1ales y referencias f\u00edsicas (los tradicionales \u00abmojones\u00bb) ayudaban a saber en qu\u00e9 punto exacto te encontrabas. Algo poco conocido es que la numeraci\u00f3n de las salidas de las autopistas principales (A1, A2\u2026 A6) marca el punto kilom\u00e9trico, que en muchas ocasiones es la distancia al centro de Madrid o, en otros casos, al inicio de la carretera.
\nLa atenci\u00f3n, la memoria espacial y cierta pr\u00e1ctica eran claves. Cosas que muchos dicen que hemos perdido con la llegada de los GPS.
\nEn las calles de las grandes ciudades la situaci\u00f3n era similar: lo habitual era ayudarse de un librito o plano donde aparec\u00edan todas las calles, lo que permit\u00eda planificar c\u00f3mo ir, especialmente si se conoc\u00eda el sentido de circulaci\u00f3n de algunas calles.
\nLas puestas al d\u00eda se hac\u00edan comprando el mapa callejero o la gu\u00eda Campsa \/ Michelin de cada a\u00f1o, lo que era todo un acontecimiento y las convert\u00eda en superventas. Las ciudades y carreteras crecen sin parar; esto era una especie de \u00abobsolescencia programada\u00bb que equival\u00eda a las \u00abactualizaciones de pago\u00bb\u00a0de la \u00e9poca.
\nEl factor humano: clave definitiva
\nLa clave definitiva para vivir sin GPS era algo a lo que todo el mundo recurr\u00eda: preguntar al paisano una vez llegabas al destino. Qui\u00e9n mejor que alguien del lugar para darte las indicaciones para llegar al sitio exacto, tomar el desv\u00edo m\u00e1s apropiado o aconsejarte d\u00f3nde aparcar.
\nEsta figura concuerda con el t\u00f3pico descrito en \u00bfPor qu\u00e9 los hombres no escuchan y las mujeres no entienden los mapas?, un libro superventas que populariz\u00f3 la idea de que los hombres tienen peor comunicaci\u00f3n pero mejor orientaci\u00f3n y las mujeres justamente al rev\u00e9s. Eso s\u00ed: la ciencia dice que, aunque hay m\u00ednimas diferencias, es un estereotipo exagerado: la experiencia y las situaciones pesan m\u00e1s que el sexo a la hora de \u00absaber llegar a un sitio\u00bb.
\nTodav\u00eda hay gente que lleva mapas en la guantera del coche, quiz\u00e1 por si la tecnolog\u00eda falla, no hay cobertura, se produce el \u00abgran apag\u00f3n\u00bb o algo peor. Sin duda la navegaci\u00f3n GPS es una gran ayuda, pero como tambi\u00e9n dicen, parece como si se nos hubiera atrofiado un poco ciertos sentidos, como el de la orientaci\u00f3n y la planificaci\u00f3n.
\nRelacionado:
\nLos GPS de papel de los a\u00f1os 60
\nC\u00f3mo localizar coordenadas con Google Maps
\n# Enlace Permanente<\/p><\/div>\n

Fuente: Art\u00edculo original<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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